铁路客站站房结构作为一类特殊的公共建筑,同其他民用建筑存在着较大区别。近年来建设的现代化铁路客站从功能、结构体系等方面与以往客站也存在较大区别,特别是高速铁路客站结构体系具有复杂性和多样性的特点,影响结构体系工程造价的因素也异常繁多。在我国铁路客站站房结构设计过程中,设计人员往往重点关注结构的安全性和功能性,对经济性考虑不足,对结构形式及相关设计参数的选用多凭经验和设计习惯。通过实践发现,采用不同形式的站房结构工程造价存在较大的区别,对同种站房结构形式,不同设计参数的取值也对结构工程造价有较大的影响。如何在保证结构安全实用的前提下,对铁路客站站房结构设计参数与工程造价之间影响关系进行研究,进而对站房结构工程造价进行有效的控制,是铁路现代化建设进程中遇到的新问题,目前这方面的研究工作还未见深入开展。本文主要依托“铁路客站结构体系对工程投资影响研究”科研项目(中国铁路总公司重点课题,2010G009-F),对不同形式站房结构设计参数与工程造价之间的影响关系进行了研究,并对高架站房关键结构部位—轨道层结构进行了重点研究,相应的具体研究内容及成果如下:(1)高速铁路客站站房结构设计参数研究针对高速铁路客站站房结构设计参数繁多复杂的情况,基于模块化研究思路,按照站房结构类型、结构组成及各分项结构所含设计参数进行子模块划分,通过不同类型站房结构所包含不同子模块进行整合,得到站房结构整体模块。并依此为基础,对站房结构工程造价的主控参数进行了提取计算。(2)基于遗传神经网络估算模型的设计参数影响研究将计算得到的不同形式站房结构工程造价主控参数作为输入变量,分别建立了侧式站房、高架站房及桥式站房结构工程造价遗传神经网络(GA-BPNN)估算模型,并对模型建立过程中的参数取值进行分析。然后,应用所建立的估算模型计算得到各子模块中的主控设计参数与站房结构工程造价之间的影响关系,并给出相应的取值建议。(3)基于神经网络的设计参数敏感性分析对基于神经网络的敏感性分析方法进行了研究,在所建遗传神经网络估算模型的基础上,应用基于权值的神经网络敏感性分析方法,对影响站房结构工程造价的敏感因素进行分析计算,得到各主要敏感因素对工程造价的敏感程度,并通过传统方法对计算结果进行了验证,结果表明,基于权值的神经网络敏感性方法具有一定的准确性和工程实用性。(4)高架站房轨道层结构概念设计研究针对高架站房结构中对工程造价影响较大的重点结构部位—轨道层结构,论文运用结构概念设计建模方法,分别建立了不同结构形式不同顺股跨度条件下的轨道层结构概念设计模型,通过计算模型的工程用量和结果对比分析,得到了不同轨道层结构形式的适用范围条件及相应选型建议。