随着铁路国际运输的发展，亚欧大陆上以国际铁路合作组织、国际铁路联盟、联合国亚太经社会和中亚经济合作组织为代表的国际组织正在积极规划贯穿亚欧大陆的铁路通道。亚欧铁路通道的联通十分符合我国的“一带一路”战略需求。　　目前，国际铁路通道普遍存在缺失段，即多个各国际铁路组织提到的“missing link”，指线路缺失和相应铁路基础设施缺失。缺失段的存在严重影响了国际铁路运输通道的开通和运营，实现国际铁路通道互联互通是各国际铁路组织及通道沿线国家的统一诉求，其建设时序的研究也是各国际组织面临的一项亟待解决的问题。　　国际铁路通道缺失段评价研究主要以缺失段建设时序为目标，以科学性、整体性和可操作性为原则，以项目可持续发展为构建思想，围绕项目自身评价、经济评价、社会评价、环境评价四方面选取影响因素，建立了三等级指标体系，并采用模糊综合评价法建立了国际铁路运输通道缺失段评价模型，以定量计算和专家经验法相结合的方式进行研究。　　最后，选取了我国“一带一路”道路联通的核心区域——中亚区域的CAREC中亚铁路通道为案例，在有限的缺失段项目技术和经济数据的情况下，运用本文的国际铁路运输通道缺失段评价模型，对CAREC缺失段项目建设时序进行了初步研究，得到了较为理想的效果。