交通基础设施作为零售企业经营的重要宏观环境因素之一，能够影响零售企业的流通效率及流通效益。交通基础设施作为经济发展的先行资本，对经济的增长具有十分重要的意义，交通基础设施对经济发展的影响也一直是学者所研究的重要领域。因此，本文选择实证研究交通基础设施投资对零售企业绩效的影响，既是定量考察外部环境对零售企业绩效的影响，也是从中观层面考察交通基础设施投资对经济增长的影响，具有一定创新性。　　本文分别从理论和实证角度分析了我国交通基础设施投资对零售企业绩效影响的作用机制。理论分析方面分别从交通基础设施投资对零售企业绩效的直接影响和间接影响两方面进行分析。实证分析方面，本文利用2001年-2012年我国限额以上零售企业的面板数据，分别构建静态面板模型和动态面板模型实证检验了多种交通基础设施投资对零售企业绩效的短期影响和长期影响的途径和程度。其中，静态面板模型采用固定效应模型估计，动态面板模型采用一阶广义矩估计法进行估计，并将两种模型运行的结果对比分析。实证结果显示，对我国铁路路网的投资对提高零售企业绩效没有显著效应;对我国公路路网的投资在短期和长期均对提高零售企业绩效存在显著正向效应，其中，对高速公路路网和一级公路路网建设的投资在短期和长期均能提高零售企业绩效，而对二级路网建设的投资仅在短期对零售企业绩效有提高作用。另外，静态面板模型的估计结果中显示，高速公路路网对零售企业的销售成本率具有负面影响;公路运输能力的提高仅在短期能够降低零售企业的销售成本率;民用汽车拥有量的增多无论在短期还是长期均能提高零售企业绩效，但在短期也会增加零售企业的销售成本率。本文研究结论表明，交通基础设施作为零售企业经营所处的重要外部环境之一，对零售企业的绩效具有影响。同时通过研究交通基础设施与限额以上零售企业关系，也从中观层面证明交通基础设施投资能够推动经济发展。因此，为引导和促进零售企业的发展，各地政府应结合本区域条件，有所侧重地投资和完善交通基础设施。