透水沥青路面作为城市功能海绵体的重要组成部分,在改善行车条件、缓解地表径流、保护地下水资源、改善城市地表土壤生态环境方面起到了重要作用。然而,透水沥青路面的功能性决定了透水沥青路面必须有着较大的空隙率以及较低的油石比,这种结构往往导致表面构造深度较大,集料外露,沥青直接与氧气和紫外线接触,在交通荷载的反复作用下,极易引起沥青老化导致自身粘结性能的下降,最后致使集料与沥青的粘结力不足而引起集料的脱落、掉粒、飞散,最终发展成翻浆、坑槽等路面病害,这种路面病害与透水沥青混合料的设计特性和施工特点有着密切关系。目前,对于透水沥青路面的耐久性问题,普遍采用添加改性剂来延长透水沥青路面的服役寿命。然而,这也导致透水沥青路面的造价普遍较高,限制了透水沥青路面的发展。因此,因地制宜地开发出一种高强低价的透水沥青路面则成了未来透水沥青路面的发展方向。针对以上问题,本文以吉林省四平市海绵城市建设项目为依托,在对四平市透水沥青路面施工技术、病害现象及防治手段进行了大量的实际调研的基础上,对提高透水沥青的强度及寿命进行了深入探讨,提出了一种可以大量消耗油页岩废渣并显著提高透水沥青路面路用性能的综合利用途径:利用筛分好的油页岩废渣等体积替代细集料,并加以硅烷偶联剂辅助改性,制备出一种环保、高强的透水沥青混合料。通过室内路用性能试验和试验路铺筑对ORFDM-OGFC的路用性能进行了验证,并提出了ORFDM-OGFC透水沥青路面的技术标准要求、设计控制标准及施工质量控制标准,为ORFDM-OGFC透水沥青路面的推广应用提供理论支撑和技术参考,具有重大实践意义。