近年来,学术界和工程界已经注意到超长桩的承载机理不同于普通中短桩的承载机理。在实际工程中根据现行规范规定的普通中短桩的标准进行超长桩的设计施工与实际观测结果有较大差别,在设计和施工中还存在很多不合理之处,如对桩基础承载力的确定和持力层的选取等,而且规范方法所得到的超长桩的沉降计算值都远远超过实测值。因此根据现行的规范进行超长桩的设计是不完善的,也是不完全合理的。论文中根据天兴洲大桥的工程实际,分别对其超长桩基础做相应的理论研究,主要工作有：(1)进行单桩承载机理分析,研究超长桩的荷载传递机理。依托天兴洲大桥的超长桩基,通过理论分析和有限元计算等数值模拟方法分析超长桩的承载机理；(2)选择天兴洲大桥有代表性的超长桩基进行桩身应力监测,以验证超长单桩理论分析模型和数值计算结果；(3)在取得准确有效的单桩承载机理的前提下,通过理论分析和模型试验,对超长群桩和普通群桩的受力性状进行对比研究,重点研究超长群桩与普通群桩受力性状方面的不同之处：(4)将超长群桩受力性状的研究结果,应用于天兴洲大桥的典型超长桩基分析,并通过与设计采用结果及监测结果的比较分析,对大桥桩基设计的合理性进行评价分析；(5)最后通过对比分析得出一些结论。