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在进行齿轮传动有限元分析时,大多基于两光滑齿面干接触的假设建立有限元模型,这与齿轮传动的实际工况有一定差异。首先,绝大多数齿轮传动都在润滑状态下工作；此外,轮齿齿面都是凹凸不平的。这样,轮齿接触载荷势必由润滑油膜和齿面粗糙峰的直接碰撞共同承担。因此,在分析齿轮弯曲疲劳应力时,应考虑润滑油膜与齿面粗糙度的综合影响。本文首先利用粗糙度轮廓仪实测了试块表面粗糙度;接着,应用傅里叶变换获得了齿面粗糙度函数并将其叠加至油膜厚度方程中；然后,采用多重网格法等算法获得了粗糙齿面压力分布。另一方面,在Pro