船舶电网是船舶的一个重要组成部分，直接影响着船舶运行的安全性与经济性。有效地减少船舶电网谐波污染并提高其功率因数将产生可观的节能效益又降低电网崩溃的危险。而船舶电网谐波抑制过程比陆上电网更复杂，为此在传统的无源补偿装置难以满足对谐波和无功功率进行快速动态补偿的情况下，有源电力滤波器(APF)成为了改善电网电能质量的发展方向。相比并联型APF，串联APF在本质上是一个谐波隔离器，相当于在电网和负载之间串入一个有效的受控阻抗，所以设计容量可以更小。对于一些特定的小容量电网，尤其是船舶电网这种具有复杂环境的独立小容量电网来说，因受船舱空间和海上恶劣气候等因素的限制，对滤波器的体积和可靠性有更高的要求。从而使串联型APF的研究越来越引起人们的重视。本文首先对有源电力滤波的原理与发展进行了介绍，然后对常见无功及谐波电流的检测技术以及各种有源电力滤波器控制策略做了对比分析。为了更有效地开发有源电力滤波器并降低其成本提供研发依据，本文重点是通过仿真研究对几种谐波和无功功率检测方法及控制方式进行对比与分析，特别是研究了各种谐波检测方法应用于串联混合型APF后的滤波效果。之后，本文从滤波效果方面对几种不同方法设计的FIR滤波器进行了研究和分析。此外，本文还利用上述结果，从以DSP为基础的数字化实现方法的角度对给出了几种不同的有源电力滤波器设计思路。另外，本文中常用“有源滤波器”来作为“有源电力滤波器”的简称。