成山角水域位于我国海上运输南北大通道的咽喉,是我国沿海船舶航行的主要密集区之一。目前该水域已经实施分道通航制和报告制,水域内通航秩序有了明显的改善,但是在成山角分道通航制东部水域大型船舶水上交通事故仍有发生,究其原因,船舶航线交叉航行无序是主要因素之一。因此,科学分析成山角东部水域内通航风险因素,提出合理的船舶定线制已经成为维护该水域通航安全的必然要求。加强船舶交通管理是提高船舶航行效率,减少交通事故,保证船舶航行安全的重要举措。经过多年的航海实践和验证,船舶定线制已被证明是构建安全畅通水上交通环境和水上交通安全管理的一种有效方法。如何设计科学可行的方案,是确保实现其功能的基本保障。面对成山角东部水域复杂的自然和交通环境,进行成山角东部水域大型船舶定线制设计方案的评价研究,具有重要的现实意义。作者以全国沿海船舶定线制总体规划为背景,通过阅读相关文献、实地调研和专家咨询等多种方式,调查研究了船舶定线制的理论与实际应用情况,掌握了交通环境定量定性评价方法。作者通过对成山角东部水域进行水上交通事故统计,通航环境及交通流分析,识别影响船舶交通安全的因素,研究交通事故特征和原因,明确了船舶的航路交汇区域和航线特点。此外,本文通过调查问卷的方式,从大型船舶定线制使用者、管理者和设计规划者的不同角度获得该水域大型船舶定线制在安全性、效率性和规范性方面应重点考虑的因素,为最终方案的评价和最佳方案的优选提供现实依据。在此基础上,利用综合评价、交通流模拟、交通环境压力评价和TOPSIS等相关理论与方法,对设计的四种大型船舶定线制备选方案进行科学评价,从中选出最优可行的方案,为规划设计提供参考决策,为该水域的船舶安全航行提供坚实的保障。