本文设计了一种新型的冷却系统,它可以解决工程机械在施工过程中经常出现的发动机过热和液压传动系统冷却不足的问题。本文将工程机械原冷却系统分成了发动机冷却系统和液压油冷却系统两个独立的系统,由单片机控制系统对它们进行控制。发动机冷却系统采用液力方式驱动冷却风扇,它单独对发动机进行冷却,风扇和水泵转速由电磁比例溢流阀来调节。单片机控制系统可以根据冷却液温度调节液力驱动油路中电磁比例阀的溢流量,进而控制风扇和水泵转速。在液压油冷却系统中,冷却风扇采用直流电机驱动,单片机控制系统根据液压油的温度控制电机的工作状态。两个系统中的冷却风扇驱动方式不同,且分别根据不同的冷却要求,独立工作。 本文主要论述了整个冷却系统的工作原理以及单片机控制系统的设计。研究内容主要是包括:整体设计方案的完善,单片机控制系统的硬件电路设计、软件设计和抗干扰设计,单片机控制系统与电磁比例溢流阀的合理匹配等。单片机控制系统的硬件电路设计主要包括A/D转换电路、D/A转换电路和放大电路的设计等几个部分。软件设计采用的是模块化程序设计方法,主要程序模块包括温度循环采样模块、数字滤波模块、水温控制程序模块、油温控制程序模块、D/A转换程序模块,主程序模块和T₀中断程序模块等。软件设计力求简洁,大量运用子程序,使程序具有易扩展、可修改移植的优点。单片机控制系统的抗干扰设计主要包括硬件电路的抗干扰设计和软件抗干扰设计。 总之本系统不仅可以有效解决工程机械发动机过热和液压油冷却不足等问题,而且系统还具有安装灵活、节省燃油、降低噪声、体积小、功率低等优点。将之推广会获得较大的经济效益。