黄土高原沟谷区填方路基有多种约束形式,填方路基在不同约束条件的影响下变形规律各不相同,致使差异沉降形式各异,而根据传统的沉降计算方法往往不能准确计算最终沉降量。为研究不同约束下填方路基差异沉降特征及提高沉降计算精度,本文以国道307吴堡至绥德改扩建工程为依托,通过现场沉降监测及室内土单元试样压缩试验,重点分析了侧向约束对路基沉降的影响,从土单元变形的角度对填方路基的差异沉降机理进行了分析,并通过考虑路基侧向变形对分层总和法进行了适当的修正。首先,根据室内土单元试验分析结果,得出土单元试样在不同约束条件下的变形规律,通过与侧限条件下土单元试样竖向变形规律进行对比,得出侧向变形对土单元试样竖向变形的影响和试样泊松比的变化规律,从土单元侧向变形的角度对填方路基差异沉降机理进行了研究。然后,根据黄土填方路基沉降现场监测结果,得出了不同约束条件下黄土填方路基的沉降规律,并建立了约束条件下的黄土填方路基沉降预测模型。通过对比各种约束条件下黄土填方路基差异沉降,得到约束条件下黄土填方路基沉降的沉降特征。最后,依据土单元试样侧向变形与竖向变形增量的关系,对分层总和法进行了适当修正,建立考虑土体侧向变形的沉降计算公式,并对公式进行了计算验证,结果表明本文提出的考虑土体侧向变形公式可较好的提高分层总和法的计算精度,可为黄土高原沟谷区不同约束条件下填方路基的沉降计算提供参考。