本文分析了现有轮辋制造方法的优缺点,以8.5B-20轮辋零件为背景,结合铝合金焊接技术的发展现状,提出了关于轮辋零件生产新工艺的设想,即焊接接头压力变形工艺。通过理论论证与实验研究相结合的方法,开展了2219铝合金焊接接头压力变形过程及组织分析的研究。根据轮辋的服役条件、对材料力学性能的要求及所提出的轮辋焊接接头压力变形新工艺,拟定了轮辋的生产工艺路线;确定了硬铝合金2219作为轮辋的制备材料,及轮辋零件的焊接方法及热处理规范。根据焊接接头的冶金特性和力学行为,确定了焊接试样的尺寸,以及具体的焊接工艺参数与焊接材料;试样按照既定的压力变形工艺加工后,统一进行热处理;而后进行拉伸性能测试。整体分析试样的力学性能数据,可知:提高材料的抗拉强度,会使材料的延伸率降低; 380℃与66.7%变形程度组合的抗拉强度值最高。对拉伸试验中试棒的断裂情况进行分析,得出:变形后焊缝处强度提高。对380℃与66. 7%变形程度组合的试样和焊缝对比试样进行显微组织观察和对比,得出:压力变形对焊缝显微组织的改善效果是明显的。