针对中国目前己建及在建地铁的各大城市在地铁建设、运营过程中所遇到的建设投资巨大、运营开支高昂的不利局面,提出建设简单、实用、工程规模适应功能要求的地铁系统.远期车辆编组型式直接决定整个地铁工程的规模,该课题通过对车辆编组型式的各个影响因素的科学研究和分析,结合南京地铁二号线的实际情况,设计出适合南京地铁二号线的车辆编组型式.该课题的研究成果对国内其他地铁建设城市的车辆编组具有重要的参考价值.该课题对影响车辆编组型式的预测客流量、车辆型式及定员数、列车的行车间隔时间和车辆的牵引加速性能进行了深入的分析、计算,在此基础上结合南京地铁二号线的客流量、信号系统等因素,通过方案优选得出了南京地铁二号线车辆编组型式的优选方案.通过该课题的研究得出如下结论:1.设计客流量可小于预测客流量,高峰小时高断面适当超载运营;2.模块化技术是中国轨道车辆发展的必然趋势;3.改进折返站型并采用先进的信号系统,地铁列车的最小行车间隔可缩短至90秒.4.最高运行速度在80~140km/h的地铁车辆,可分为四大类、12种车型的编组型式.