论文结合原南车长江车辆有限公司出口阿拉伯联合酋长国的硫磺漏斗车车体制造工艺设计进行系统研究。首先简述了阿联酋硫磺漏斗车项目的研制背景、国内外铁路货车制造工艺的发展史以及课题研究的主要目的及主要工作内容。阿联酋硫磺漏斗车为有可自动开门顶盖及底门的漏斗车,车体为圆弧侧墙包板结构,各主要部件之间为复杂相贯线,车体主要构件为焊接结构。客户代表为北美地区铁路货车设计、制造专家团,因此客户的要求均基于AAR相关条款,车辆制造工艺应符合AAR相关标准。研究表明,该车型结构复杂,制造难度大,同时AAR标准在某些要求上与国标存在一定的差异,通过该车型制造工艺以及AAR相关标准的深入研究,吸收客户专家团的意见和建议,对提高公司铁路货车制造工艺水平,有着深远的意义,同时也向“国际接轨”迈出了一大步。论文依据出口阿联酋硫磺漏斗车的结构特点及技术要求,从工艺难点分析入手,划分合理的工艺部件,在公司既有的漏斗车制造工艺基础上进行制造工艺设计,遵行“人、机、料、法、环、测”的设计范围及相关原则,分别从工艺流程、生产线及其节拍、主要零部件的制造工艺、关键工装等方面进行研究设计,确定了该车车体量产的制造工艺方案。引入了数值模拟技术,对部分部件进行了焊接仿真,预测焊接变形趋势及焊接变形量,对焊接工艺、工装设计、焊接变形控制手段等提供了参考数据。最后,论文通过该车量产过程中相关数据的统计分析,验证了该车制造工艺设计方案的可行性。上述研究设计的工艺方案能满足客户对产品质量及交付期的要求,对我国漏斗车制造工艺水平的提高有较大的促进作用。