随着城市化进程的快速推进、交通量的激增,私人交通工具已经不足以满足人们的出行需求,发展城市轨道交通已经成为当今城市交通规划的重中之重。虽然现代城市轨道建设成就显著,但是地铁工程本身的特点决定了在地铁施工的过程中容易发生风险事故。为了尽力提前做好防范工作,有效的规避风险、降低损失、削弱事故可能造成的恶劣影响,必须对地铁车站这一复杂的风险系统的施工过程进行风险评价研究,提升城市地铁运营安全,真正让地铁这一便捷的交通网络发挥其优势作用。论文结合北京地铁X号线S站的施工工程实例,运用层次分析法和模糊综合评价法等方法,在详细研究地铁车站施工风险相关理论的基础之上,围绕以下两个方面对北京地铁X号线S站的施工风险评价进行了深入的研究：第一,建立了地铁车站施工的风险评价指标体系,引入偏差矩阵对层次分析法进行改进,通过改进后的层次分析法计算每个风险评价指标的权重；第二,通过模糊综合评价法对北京地铁X号线S站的施工进行风险评价,并且分析了风险评价的结果,同时将结论与工程实际情况进行了对比验证。论文经过风险评价的过程,最终明确了风险评价指标的风险等级,有利于进一步采取相应的风险控制策略和措施,具有一定的指导意义。