本文采用试验和数值模拟的方法研究了航空发动机中真实尺寸直通型封严篦齿结构在转、静态下的流动特性以及泄漏流体的风阻温升特性。试验在中航工业燃气涡轮研究院高速旋转试验台上进行,重点研究了压比(1.05～3.0)、封严间隙(0.45mm～1.0mm)、雷诺数(1500～25000)、转速(0～12000r/min)等参数对直通型封严篦齿结构内部的流动特性、压力分布和风阻温升的影响,并总结得到了篦齿流量系数和风阻温升值随上述参数的变化规律。在试验研究的基础上,进一步开展了CFD数值模拟研究,得到了不同转速下直通型封严篦齿结构内部详细的压力、速度和温度分布。本文的主要研究结果如下:(1)在转、静态下,流量系数均随压比的增加而增大,随相对封严间隙的增加而增大。(2)流量系数随转速增大而减小,但当雷诺数超过一定值时转速的影响不再明显,这个雷诺数大小与相对封严间隙有关,随相对封严间隙的增加而增大。(3)在低雷诺数范围,流量系数随雷诺数的增大而快速增大。在高雷诺数范围,雷诺数变化对流量系数影响不大。(4)总结了一个直通型封严篦齿泄漏量工程计算关系式。(5)气流温升随压比、雷诺数和封严间隙的增加而减小,随转速的增加而增大。