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2003 年以来 全球航运市场出现前所未有的繁荣 中国的原材料和能源消费量以及进口需求大幅 快速增长 国内沿海运价指数已经从去年同期的 1000 点左右上涨到 CCBFI 1463.55 点 波罗的海 BDI 散货运价综合运价指数从去年同期的 1728 点猛涨到现在的 5000 多点部分航线港口的煤炭海运价从 2003 年年初至 2004 年初上涨近 4 倍形成有价无市供需结构失衡的局面 而国家有关部门对电煤供应紧张问题却始终没有一个根本性的解决方案 电厂煤运成本随之大幅攀升 电力供应日趋紧张GD 集团为了缓解运力不足的现状 根据自身运力需求的巨大缺口结合 F 省航运公司多年成功市场经营模式 拟合资组建海运公司 希望一方面会极大缓解 GD 集团自身电煤海运难的问题 另一方面大幅度降低电厂燃料运输成本 创造巨大的社会效益和经济效益