“菜篮子”问题一直是和居民日常生活息息相关的大问题。国内现如今，汽油价格的上涨、城市内运输罚款的增加、包装材料费用的提高等因素都直接导致了生鲜农产品物流成本的增加；除此之外，城市规模的迅速扩张和土地的稀缺性，导致市内及城市周边的土地价格成倍上涨，进而增加了生鲜农产品的仓储成本。而这些成本的增加最终都转化为生鲜农产品价格的高涨，由消费者买单。因此只有降低农产品的成本才能更好地抑制农产品价格的上涨。本文选取企业库存部分进行研究，通过对企业库存控制策略的研究来使得企业能以合理的库存成本满足市场需要。本文主体部分首先从三个特征（生物特征、生产特征、市场特征）上说明了生鲜农产品不同于一般的工业产品，然后对库存的相关理论进行了论述，其中着重介绍了供应链协同下的联合库存管理；接着本文论述了与现实更为接近的，考虑生鲜农产品生命周期的零售商独自订货策略，且计划期不是订货期的整数倍，得出的结论是：在需求率依赖于库存水平的假设前提下，最优订货周期必须超过一个生命周期，因为在期初订货量的大量增加提高了库存水平，期初赚取的利润足以弥补了期末剩余产品变质的损失费用；在订货周期超过生命周期但不足下一个生命周期时，订货周期越接近产品下一个生命周期越好。由于上一部分研究的是零售商独自订货的策略，虽然可以优化零售商自身的库存数量，降低经营成本，但是当今以供应链为主体的竞争环境，优化供应链上的库存水平，可以使零售商获得降低经营成本的更大空间。接下来本文介绍了生鲜农产品在供应链环境下的联合库存管理建设，论述了联合库存管理建设的前提（战略合作伙伴关系的建立）和联合库存管理信息平台的建设，最后用联华超市作为案例，从联合库存管理角度指出了其运作过程中的主要做法，以及这些做法带给其他经营生鲜农产品的零售商的启示，作者也结合联华超市做法的现状给出了一些改善的建议。本文所选取的是一类较为困难的研究对象——生鲜农产品。因为生鲜农产品本身的生物特性使得作者在研究时得考虑到它的生命周期问题，以及在生命周期内的损耗率问题，作者结合上述问题的考虑，在假设生鲜农产品的需求率依赖于其库存的情况下，构建了反映库存水平、损耗率和需求率之间关系的简单数学模型。在实例研究部分本文选取的是以联华超市为例，有以下两个原因：一是联华超市作为本土最大的连锁型超市，其本身的快速发展以及在发展过程中的一些优秀物流做法可以为其他企业所借鉴；二是联华超市旗下的标超正在进行国内最早生鲜业务直营这样一种转型，作为本文生鲜农产品联合库存管理的案例再适合不过了。