在城市桥梁建设中,由于道路线形限制,同时追求结构美观,桥梁上部结构的选型已日益采用箱形截面连续梁结构,出现了许多宽箱梁桥(宽度大于跨度)、斜交梁桥以及弯梁桥。桥梁的活载效应,主要是指结构在活荷载作用下的变形和内力,目前桥梁结构的活载效应分析主要以荷载横向分布理论为基础,将空间结构的分析转化为两个正交方向的平面分析。这种方法具有概念明确、计算简便的优点,但其对复杂结构分析会带来很大误差。鉴于此,采用反映桥梁结构实际受力状态的内力影响面,从而可得到桥梁任一部分的最不利影响值,使桥梁结构分析更加符合实际,则需要开发能够快速确定活载最不利位置和最大内力的空间桥梁计算软件。在影响面计算方面,比较典型的理论是机动法和静力法,实际当中直接应用这两种方法存在一定的困难,本文利用ANSYS中单元选择功能,解决了机动法中的等价荷载求解的难点,可以实现快速求解膜单元和体单元的平均应力影响面以及膜单元、板单元和壳单元的内力影响面的算法。对于实体单元现有的理论不能求其内力影响面,本文首先求应力影响面,然后根据应力与内力的对应关系并应用叠加原理求得体单元内力影响面。通过对ANSYS软件二次开发,使用UIDL编辑界面程序、APDL语言执行算法程序,并将二者有机的结合起来,实现了影响面求解及活载加载。软件界面友好、操作方便、运行可靠稳定,突破了以往这类程序由高级语言从头编制,开发效率低的缺陷。该程序计算影响面活载加载的原理是正确的,通过实例验证了程序计算的结果是可信的,并且与传统的横向分布系数法进行比较,体现了其较高的精确度以及便捷的可操作性,能够作为工程应用的参考。