集装箱码头装卸生产系统通过各类装卸搬运机械以及堆场缓存区实现集装箱的转运与存储,属于柔性制造系统的特例。近年来,集装箱码头正不断向自动化方向发展,为了防止外部因素干扰自动化堆场作业,同时也为便于堆场管理,其堆场多采用封闭式布置。这种特殊布置形式使得所有陆域集疏运车辆都集中在堆场陆侧后方的一条行车道上行驶,其通行质量直接影响着码头的陆域集疏运装卸生产效率。本文结合现代系统科学理论、交通流理论以及系统仿真技术,对两种常见自动化集装箱码头陆域集疏运装卸工艺下的集疏运道路交通问题进行研究分析,取得了以下成果:(1)完成了自动化集装箱码头陆域集疏运生产效率的分析。在对自动化集装箱码头静态复杂性和动态复杂性进行深入分析的前提下,从堆场陆侧的装卸效率和集疏运道路性能两个方面探讨自动化集装箱码头陆域集疏运生产效率的影响因素,并指出由于自动化堆场采用两端交接的装卸作业方式,其陆域集疏运作业相较于传统码头对集疏运道路服务质量要求更高。(2)提出了自动化集装箱码头陆域集疏运交通服务质量的评价方法。在深入分析自动化集装箱码头陆域集疏运交通特性的基础上,结合二流理论,建立了陆域集疏运交通流的形式化模型,并基于此形式化模型提出自动化集装箱码头陆域集疏运交通质量评价方法。(3)搭建了自动化集装箱码头陆域集疏运交通仿真模型。运用Petri网理论建立了陆域集疏运系统层次模型和动态模型作为建模基础,同时基于元胞自动机模型设定陆域集疏运车辆安全行驶规则,结合模块化的建模思想,完成自动化集装箱码头陆域集疏运交通仿真模型的搭建。(4)完成了自动化集装箱码头陆域集疏运交通服务质量评价模型的参数测定。基于陆域集疏运交通仿真模型,设计仿真试验,完成了评价模型的参数测定,得出自动化集装箱码头陆域集疏运交通服务质量评价公式,定量分析在不同陆域集疏运装卸工艺下,码头平面布置和堆场机械性能对交通服务质量的影响。本文的研究成果为自动化集装箱码头的规划设计提供了理论参考依据,同时拓展了集装箱码头交通问题的研究思路,具有重要的学术意义和工程价值。