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现代有轨电车以其运量适中、节能环保、修建周期短等优势,在世界各地城市得到了广泛的建设与应用。传统的供电方式不能完全满足其发展需要,而无线电能传输(Wireless Power Transfer,WPT)技术是一种安全、智能、自动化程度高的新型供电方式,符合轨道交通电气化发展趋势,在轨道交通供电领域得到了广泛研究。耦合机构作为WPT的重要组成部分,其效率及重量很大程度上影响了系统的工作特性,进而影响其发展前景。本文针对现代有轨电车停车偏移的规律及轴重限制,对WPT系统的耦合机构进行研究,通过对耦合机构