交通规划是我国国民经济的基础设施和支柱产业，也是伴随着现代经济和社会发展而成长起来的综合性交叉学科。我国的汽车化和城市化正在以前所未有的速度向前发展，由于两者致使城市土地的超强度开发和无秩序化，以及出现了交通拥堵、环境污染、交通事故和停车难等问题与日俱增，并且在城市道路方面尤其严重。在我国的城市交通发展历程中，越来越显露出没有合理进行交通规划的问题，造成了目前许多城市交通问题“头疼医头，脚疼医脚”的被动局面[1]。所以，做好交通规划是合理调整交通结构、均衡交通需求、适应和拉动土地利用等的重要手段，迫切需要利用科学的手段与方法进行合理的交通规划。由于交通规划又是一门具有系统工程特点的学科，要对规划的目的进行系统的考察，为达到此目的，对比较方案的费用、效益风险等都要进行定量比较，而且还要补充其他可行的比较方案。就此内容较多、结构复杂、数据庞大的交通规划工作，依靠传统的方法，即使用多种交通规划软件和数据处理软件，将路网与数据依照所需的格式往复的导入与输出，这样既重复劳动，又会增大出错的概率，这种传统的做法不能够大大提高交通规划工作的效率与准确度的要求。因此，本文通过比较国际上流行的多款交通规划软件，在总结国内外在交通规划工作中应用Cube软件的情况，提出了Cube软件交通规划建模特点研究。本文首先介绍Cube软件在交通行业中的应用，由于其具有GIS功能的特点，将Cube软件与TransCAD软件进行比较，分析Cube在交通规划数据准备阶段的特点，然后依照国际上通用的“四阶段”交通模型，就Cube软件在具体的出行生成阶段、出行分布阶段、出行方式划分阶段和交通量分配阶段中，与TransCAD比较，其在建立模型、数据管理和操作过程等方面进行了具体的比较分析和特点说明，最后以西安市浐灞生态区交通规划作为实例，对其进行具体论证说明。