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本文对利用介质阻挡放电低温等离子体技术净化处理柴油机排放物进行了相关的初步研究。主要有两方面:第一,根据实验研究内容建立了科学合理的柴油机颗粒物发生、处理及其采集模拟系统,进行了初步实验研究。从介质阻挡放电(DBD)理论对低温等离子体净化试验装置进行探讨分析,设计出介质阻挡放电低温等离子体试验装置。利用自制的介质阻挡放电试验装置,采用交流高压高频电源产生等离子体,对柴油机排放物进行后处理净化试验。初步实验结果表明,使用介质阻挡放电低温等离子体可有效脱除柴油机颗粒物,脱除效率可以达到79%(质量比m/m),THC脱除效率将近20%,同时NOX也有所降低。扫描电子显微镜(SEM)观测结果显示,多数颗粒物的粒径都有所减小。第二,本文针对柴油机颗粒物所含有机化合物的微量成分分析,建立了检测分析柴油机排放颗粒物中有机化合物成分的高灵敏度、高效便捷的方法——热脱附浓缩GC/MS分析。实验中,首先,设计制作了热脱附浓缩装置,其基本原理是在一定载气流速下,对样品高温加热使得有机化合物发生非平衡热脱附,然后进入冷阱中的小段毛细管色谱柱进行浓缩,一定时间后转换冷阱状态停止浓缩,利用瞬间加热将浓缩样品发射到分析色谱柱进行GC/MS分析。其次,使用热脱附浓缩装置,以小型柴油发电机组作为颗粒物发生源,利用介质阻挡放电低温等离子体净化处理排放物,在一定工况条件下采集颗粒物样品;然后,对颗粒物样品进行热脱附与浓缩处理后,直接进行气相色谱-质谱联用分析。结果表明:a.比较传统的索氏萃取浓缩法,使用热脱附浓缩气相色谱方法,对低温等离子体处理前后的柴油机排放颗粒物进行检测分析比较,是非常有效的,具有高灵敏度、准确、高效率的突出优点。b.由于这种方法的高灵敏度,检测到了颗粒物所含有机化合物的新成分。GC/MS定性分析结果表明,在颗粒物所含有机化合物中,除了含有较高碳数的脂肪烃化合物、芳香族化合物如:苯、甲苯、二甲苯等低沸点易挥发的化合物外,还发现了微量的低碳数醛类化合物。本文最后,对应用低温等离子体技术及其与催化剂协同作用净化处理柴油机排放物的深入研究进行了探讨与展望。