随着我国经济的迅猛发展，城市客运方式已由原来单一的公交方式初步发展到集公交电汽车、出租车、轻轨、地铁等方式于一体的城市快速客运体系。大力发展城市客运体系，建立日益完善的立体化交通已经迫在眉睫。随着人们生活水平的提高，出租车在这个体系中的地位与日俱增，其灵活的行车路线和服务时间，满足了人们的多种交通需求，逐渐成为市民出行的常规交通工具之一。但与此同时，大量的道路资源被占用，空气污染物排放量超标，又使得出租车的发展受到置疑。 随着人们生活水平的提高，更多的普通市民选择出租车这种便捷、舒适的交通方式，需求量日益增长。然而汽油价格、汽车零部件价格的上调，也使出租车的价格成为社会各方面关注的焦点。 价格是调节经济运行的杠杆，是调控市场的重要经济手段，价格的制定直接关系到市场的平衡和稳定。出租车价格构成是否合理，构成要素、供求关系是否已变化，如何协调消费者、司机、企业和国家的利益，是制定出租车价格需要研究的重要方面。 本文分析了国内外出租车运营管理现状，并结合我国出租车行业的发展概况及价格形成问题，采用定性分析与定量分析相结合的手段，对北京市出租车价格供求平衡及需求价格弹性问题进行了研究，为合理制定租价提供了参考依据。 本论文研究的新意在于，建立了以供求关系定价原理为基础的数学模型，将该原理应用于出租车价格的制定过程中，得到供求平衡条件下价格的理论值。并分析了出租车需求价格弹性问题，在理论研究的基础上，分析了出租车不同租价、里程、费用支出比重对需求价格弹性的影响，并探讨了需求价格弹性对运营收入的影响。