高速铁路以效率高、能耗低等优点成为当今客运交通运输系统中“一颗冉冉升起的新星”，尤其高铁站点地区所体现的“节点交通价值与城市功能价值”更是掀起了高速铁路沿线设站城市建设的热潮，而高铁站点地区的空间形态正是作为“城市门户”向外展示其特色的窗口之一，所以对其空间形态的规划布局研究就显得尤为重要，这也就是本文的研究重点所在。全文共分为六个章节。第一章是绪论部分。首先明确本文研究的对象、研究的目的，然后对相关概念进行界定，最后指出本文研究中的创新点和研究的意义所在。第二章是本文的理论和实践研究综述部分。首先，简要介绍国内外高铁的发展态势，并总结国内外关于高铁站点地区空间形态的相关研究；其次，阐述了本文研究的支撑理论；最后，分析总结了几个典型的国外高铁站点地区的空间形态。第三章是本文研究的核心部分。在该部分中首先分析了高铁站点地区空间形态形成的内在动力；其次阐述了高铁站点地区空间形态的基本类型，并进一步阐述了由此衍生出的现代高铁站点地区普遍的空间布局形态；第三，着重对高铁站点地区不同类型的空间形态形成的影响因素进行探究；最后，在以上研究的基础上，总结出我国现代高铁站点地区的空间形态类型。第四章也是本文研究的核心部分。本章是针对于上一章总结出的高铁站点地区的各种空间形态类型，分别有针对性的在空间形态上进行布局研究。第五章是本文的实证部分。结合正在规划建设的合肥高铁南站，对其站区规划设计的空间形态进行了详细的解析。第六章是结论与展望部分，即得出本文的主要结论以及对未来的研究方向做出展望。