车流径路的选择是路网规划及铁路货物运输组织的一项重要工作，它是车流组织工作的重要内容。所以，车流径路的选择和车流径路的管理一直是铁路部门十分重视的研究问题，而车流径路的优化是我国铁路目前运输组织工作中的一大难题。建立基于GIS的车流径路信息系统，能有效地利用地理信息系统可视化的特点，准确直观地反映铁路路网以及铁路车站的分布情况，实现车流径路的优化，有利于铁路生产布局的调整，提高铁路运输的效率和效益。　　本文在深入研究铁路网车流径路优化方法以及GIS应用系统开发技术的基础上，结合我国铁路运输组织特点，主要做了以下几点工作：　　首先，把目前的车流径路优化模型分为弧路关系模型和点弧关系模型两类，并对其使用环境以及其优劣进行了分析。建立了考虑车流分配率的O-1混合整数规划模型，和以往模型不同的是该模型采用了车流的权重系数调节不同车流对车流径路选择的优先性，同时考虑了车流的分配率和铁路的能力扣除，并基于蚁群算法给出了模型的求解思路。　　然后，构建了系统的空间数据库，对数据进行了分类和编码，分别构建了框架数据库、专题数据库、设计图纸数据库、车站图像数据库的相关数据库表，进行了数据访问设计，保证数据库与TMIS等系统的访问。　　最后，以广州铁路(集团)公司管内主要干线为背景，使用MapXtreme2008和Visual Studio2008(C#)开发系统，实现了管界图查询、列车运行状态的发布与查询、车流径路优化的相关功能。最后使用系统的车流径路功能求解了实际应用案例，证明本文模型、算法以及系统功能实现的有效性。