大孔隙沥青路面结构由于其抗滑、排水、降噪等性能上的优越性已经获得很大应用。大量采用细集料的小粒径大孔隙结构空隙率虽能达到设计要求，但常发生车辙等破坏。环氧沥青由于其特有的固化反应，能有效提高沥青混合料的力学性能。因此将小粒径大孔隙结构和环氧沥青材料结合后混合料的功能性能即形成了本研究的主要内容。　　 本研究通过对小粒径大孔隙结构进行级配优化设计，采用环氧沥青为结合料，通过析漏试验和飞散试验确定最佳油石比。然后对小粒径大孔隙环氧沥青混合料的力学性能进行室内试验研究，结果表明其在高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性方面具有良好的表现，性能达到路用需求。　　 在功能性研究方面，本文总结、借鉴了国内外研究成果，采用理论分析、室内试验、数值分析等方法对小粒径大孔隙环氧沥青混合料的抗滑、排水、降噪性能的作用机理、影响因素进行了研究，研究结果如下:　　 抗滑性能的主要影响因素是宏观构造深度、微观构造深度，具体表现在空隙率、荷载作用和摩擦、水的作用等方面，通过室内试验和理论分析总结抗滑性能与宏观参数的关系，研究表明抗滑性能随空隙率降低而降低。　　 排水性能的主要受空隙率和混合料结构影响，本研究使用透水试验和渗透试验是作为评价混合料排水性能的试验方法，对比试验结果说明渗透试验更准确，本研究通过常水头渗透试验对混合料排水性能进行深入研究，提出了排水性能与空隙率之间的定量关系。　　 大孔隙结构能抑制轮胎-路面之间的发声和扩音，降噪性能主要受混合料空隙率、结构和级配粒径的影响，本研究通过驻波管试验评价其降噪能力，并研究各影响因素对吸声系数的作用关系，最后，提出了降噪性能随空隙率变化的衰变规律。