本文针对从美国引进的林火巡护全地形车辆,一方面通过相应计算和实车试验,分析研究了该车辆的越野通过性。另一方面,结合国产化林火巡护全地形车辆初样机的开发,应用虚拟样机技术以及虚拟样机软件ADAMS,建立并优化分析了前悬架的动力学虚拟模型。林火巡护车辆需要具备良好的越野通过性,才能够满足林区恶劣地形的需求以及保证巡护人员的生命安全,因此,在实际应用已引进的林火巡护全地形车之前,研究该车辆的通过性能及其影响因素是必要的。这种先进的林火巡护全地形车辆的国产化研究在我国当前具有很大的应用研究价值,本文从前悬架模型的研究着手,为林火巡护全地形车辆整车样机模型的建立提供参考、奠定基础。为了尽快形成自主开发能力、缩短开发周期、降低开发成本、提前进行评价,本文应用“设计—仿真—试验”的现代化设计理念,将虚拟样机技术应用到林火巡护全地形车辆的国产化研究中,快速准确地应用虚拟样机软件ADAMS建立悬架系统的动力学模型,应用该软件强大的仿真分析功能对前悬架模型进行双轮平行跳动仿真试验,全面准确地评价模型是否符合设计要求,根据仿真数据对所建立的模型进行优化改进。