本文研究了物元模型在公路工程的应用情况，主要研究工作有： 通过引入物元的概念，进一步抽象出工序主元的概念，在这个的基础上，对工序的属性、划分原则、工序主元状态量及其变化规律进行了研究，同时对于主元和工序之间的关系也作了研究。并且对工序资源进行了分类，并由此建立了单次循环过程及其模型。 本文分析了引起工序质量变动的因素，并提出了在制定工程建设中工序质量控制界限时所应遵循的一些基本原则，在这个基础上分析了控制界限与两类错判概率，并提出了控制界限的修正方法。并分析了MVA方法对工序质量分析和控制的意义，并且对MVA进行方差分析，同时由此提出了利用MVA进行合理的抽样来确定工程工序质量特征值变异的主要来源。 运用可拓学的基本理论和方法，给出了三大关键要素(即关键事物、关键特征和关键量值)的分析方法，并借助问题的物元模型，建立了难度函数和问题核心目的，在此基础上建立了策略和关键策略的形式化概念，构建了相应的物元模型和关键策略生成的方法。 通过工程中的问题，并结合工程事例总结出层次分析法、物元决策综合评价方法和可拓综合评价方法三种评价模型，并对它们进行了分析。 最后研究了重庆公路网的布局和路网规划方案评价的方法。并一般性地研究了高速公路经济带开发的三种模式。