【摘 要】
:
本文回顾了自动控制理论的发展史,并由此引出建筑工程结构振动控制的发展历程。借鉴现代控制理论、智能控制理论、智能材料新技术、计算智能方法,结合土木工程实际,对半主动
论文部分内容阅读
本文回顾了自动控制理论的发展史,并由此引出建筑工程结构振动控制的发展历程。借鉴现代控制理论、智能控制理论、智能材料新技术、计算智能方法,结合土木工程实际,对半主动控制与被动控制在各种场地条件下的结构响应进行了比较;在附加阻尼取值较小时,半主动控制可以取得比被动控制较好的效果,这正是在实际附加阻尼受限时的情况下半主动控制的优势所在。鉴于经济、技术等方面的原因,半主动控制理论和技术是今后工程结构振动控制研究和应用的主攻方向之一。本文在传统TMD控制方法的基础上,在顶层加质量块,在其它层增设MR阻尼器,借助遗传算法寻找最佳控制参数,并优化设置TMD的附加控制力,使该控制系统达到最佳控制效果;研究了多层TMD控制装置,与传统的TMD控制方法进行了比较;输入不同周期、不同强度的历史地震波或人造地震波离线训练遗传算法—神经网络系统,并利用神经网络的记忆和存储信息的功能,记录每一种地震波所对应的控制力,形成智能感知器;提出在七度以上的地震区实现重要建筑结构抗震智能系统,将整个区域的智能感知器连成网络;对设防烈度七度以上的地区的重要建筑结构作重大调整,将主体承重结构与功能围护结构分离,在围护结构与外围主体结构之间的垂直两个方向加设变刚度系统和变阻尼系统,使多层MR-TMD半主动控制系统得到实际应用。
其他文献
宝钢渣处理厂房由国外设计,设计思想和方法与国内的存在一定的差别,而且由于使用条件恶劣,曾发生屋盖局部坍塌的严重事故,抢修时时间又过于紧张,使得渣处理厂房目前的安全问题突出
随着软土地基处理等相关领域技术的发展,软粘土的物理力学性质及其加固理论越来越得到重视。一些研究人员已建立了许多关于所在地区软土的物理力学性质指标相关关系式,但由于地
框架式地道桥是一种常用于城市铁路和公路相交路口处的桥梁,多采用铁路在上、公路在下的形式.伴随着中国交通运输的迅速发展,尤其是由于火车提速甚至兴建高速铁路和开挖地铁
地下洞室群围岩稳定性分析是水利水电工程勘测、设计、施工及安全运行的基础。本论文立足于围岩是一种具有自稳能力的结构体这一基本观点,综合应用工程地质理论、块体极限平衡
切槽孔爆破是用于定向断裂控制,主要造成径向断裂发展的非对称性,使爆破能量优先作用于特定方向。将切槽控制爆破技术引入岩体松动爆破领域:螺旋切槽孔松动爆破将传统的轴向切槽方式进行改变,即把沿轴向平行的直槽改成绕轴线旋转螺旋切槽。切槽方向在轴向和径向之间变化,这种切槽方式可以调整切槽的密度,控制爆破块径。用该方法爆破时,相对普通松动爆破产生的粉碎区小,爆破范围大,节省能耗,成本低,工期短,爆破振动较小,
由于非线性动力时程分析方法在结构抗震分析中存在分析计算的复杂、地震波选择的不确定、结构计算模型的不足,因而在工程中的推广受到限制.而Pushover分析方法避免了非线性动
桩-土-桥梁结构相互作用问题的研究对准确预测桥梁结构的地震反应有着十分重要的意义,是目前结构抗震设计理论研究所关注的热点问题之一.当前由于缺少必要的在实际结构上的强
本文在查阅文献的基础上,结合实际工程,提出和实践了建筑结构性能综合检测的方法。 本文在讨论检测的原则和现有的检测手段的基础上,提出采用综合检测技术,将各种检测方法
Quantum/molecular mechanics and continuum mechanics have been highly developed to describe materials properties at small and large length scales. As we enter th
本文对二次预应力装配整体式夹层板进行了试验研究,着重研究了其正常使用极限状态下的性能。 具体的研究内容有:模拟施工荷载试验,即对装配整式夹层板第一受力阶段进行研究;单