铰接式自卸汽车(ADT)是一种非公路载重运输车辆,因具备良好的机动性和广泛的道路适应性受到世界各国的重视。随着我国国民经济的快速发展,ADT将成为道路建设、矿山开采等各类工程必不可少的运输工具,具有良好的市场前景。车架是汽车动力传动系统和驾驶室、货厢等重要总成的安装基础和车内外各种载荷的关键承载部件。汽车车架除应具有足够的强度和适当的刚度外,还应具备良好的动态性能。车架轻量化是现代汽车车架设计中的重要课题之一,车架的轻量化不仅能够降低汽车的能量消耗和减少排放,并且还可以减少原材料的消耗,降低生产成本。针对铰接式自卸汽车的自主开发,设计了一种铰接式车架。利用I-DEAS软件完成了相应铰接式车架的三维数字化设计。利用有限元法对该种车架进行了静态分析、模态分析。根据一定的汽车振动评价原则对该车架的动态特性进行了评价。通过一阶灵敏度分析,以车架一阶固有频率为性能约束,优化构件的厚度,实现了车架的轻量化。经过优化,车架减重241kg,占车架总质量的7.10%,车架一阶固有频率提高至10.8Hz,最大弯矩处抗弯刚度减小4.34%,完全满足车架总体性能要求。通过对所开发的铰接式自卸汽车车架的设计,进行了铰接式车架一般设计方法的总结与研究,概括了铰接式车架的设计流程,对铰接式车架在初步设计、动态评估及轻量化过程中的设计内容、设计准则和设计方法进行了研究。