工程建设具有的动态工作环境、劳动密集型、使用重型设备、项目临时性等特点决定了其与其他行业相比较有更大的安全隐患,导致工程建设安全事故频发并且后果严重,因此需要建立工程建设安全风险分析模型并提出安全事故的预防措施。工程建设包含不同范畴的众多安全风险因素,这些风险因素一般可归为社会和技术两个层面,且它们之间相互关联,因此需要从系统的角度分析复杂的社会-技术系统。传统的风险分析方法缺乏系统的视角或从系统的角度分析但没有充分考虑这些风险因素之间的耦合作用,导致分析的结果偏离实际情况而不能指导安全风险的管理。本文综合考虑工程建设的系统性和耦合性,针对工程建设全过程建立工程建设安全风险分析模型,认识系统安全的演化规律,预防和控制安全事故的发生。首先,介绍耦合相关概念,分析工程建设系统的耦合特点,并结合安全事故案例分析工程安全事故的类型和分布特征及相应的安全风险因素,提出本文的研究路线,将研究的问题结合工程建设子系统进行分类处理,即一类安全事故类型与工程建设组织子系统相关,另一类安全事故与工程建设组织系统和物理系统相关。其次,为了分析工程建设系统在风险因素耦合作用下安全状态的演化规律,本文基于历史风险分析理论,分别建立工程建设组织子系统和物理子系统安全风险分析模型,并说明两个子系统分别基于决策基准和安全风险的演化,以及决策基准和安全风险耦合产生的非线性作用效果,两个子系统通过安全风险传递和反馈构成工程建设安全风险系统。再次,为了说明上述构建的工程建设安全风险系统概念模型的有效性,本文以湘湖地铁基坑建设为案例,基于前述理论基础分析湘湖基坑组织系统的在决策基准耦合作用下产生的风险因素,在风险因素进一步耦合作用下改变物理系统的属性,系统安全状态(支护结构位移)发生非线性变化。