随着列车速度和载重量的增加,很大一部分既有铁路桥梁出现了不同程度的损伤,特别是桥梁的横向振动问题逐渐被重视。对于出现问题的桥梁,应选用经济合理的加固技术,恢复和提高桥梁的使用功能。本文主要针对桥梁的横向振幅超限问题,提出了一种后加预应力拉索加固铁路桥墩的新型加固方法,并详细阐述了该方法的加固原理、加固用拉索的选择以及钢箍的设计。本文以大准线下脑亥西沟大桥为实例,应用有限元软件ANSYS分别对单墩和全桥进行建模分析计算。对单墩进行分析,主要研究了拉索的加固位置、拉索的初应力、拉索的布置角度对铁路桥墩动力性能的影响,并给出了工程建议值；结合桥梁实际情况,初步确定了拉索布置形式。对全桥进行建模分析,首先研究了加固单墩对全桥动力性能的影响,加固效果并不理想；其后对有病害桥墩全部加固,经过方案比选,确定了一种最优拉索布置形式；最后,与常用的增大截面法进行对比,本文的方法更加节约成本,是经济合理的加固方法。