汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一,汽车模具是汽车制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主研发能力的一个重要的关键环节。在汽车新车型的设计调试直至投产的整个周期中,模具设计和制造约占三分之二的时间,汽车转盘模具作为车身生产的重要工艺装备,直接关系着汽车的质量和新车型的开发周期,汽车转盘不同于一般的冲压件,它具有曲面多尺寸大、材料薄、结构形状复杂、精度要求高等特点。其模具制造技术难度大、成本高、开发周期和质量都难以控制,CAD/CAE/CAM组合技术作为一种现代设计制造方法把它引入汽车转盘模具生产实际中,可以大大缩短汽车开发周期,提高生产效率和市场竞争力。汽车转盘是一种高速、可靠的汽车零件。其尺寸精度、机械强度均有较高的要求,属于较为精密的注塑零件。本课题的研究目标是汽车转盘零件材料选择、零件结构设计、塑料模具设计、注塑工艺调试及改进,以及利用计算机辅助分析软件Mold flow对产品进行模拟优化,主要内容包括：(1)研究了汽车转盘零件的特点,根据零件的使用环境、性能要求确定采用PE作为转盘原材料,采用星形轮廓、成本分析等方法设计了转盘塑料零件结构,包括产品壁厚、脱模斜度、加强筋、圆角、转盘尺寸精度和表面质量设计。(2)研究了转盘注塑模具结构,阐明了注射系统设计、型芯及型腔选材及设计、冷却水道的布局和模具零件设计等内容。(3)提出了转盘的注塑工艺,阐述了注射参数、压力参数、温度参数、时间参数等注塑工艺参数的确定原理。在此原理基础上结合转盘塑料件原材料性能、模具结构、注塑机参数等因素改进了模具初始工艺参数,进行试模。(4)研究了模流分析的数学模型原理,通过Mold flow软件对产品进行流动分析,冷却分析和翘曲分析,指出成型时可能存在的缺陷,为产品设计优化提供了依据。并根据分析结果有针对性地对设计方案进行修改。重新模拟直得到较为满意的结果。汽车工业作为我国国民经济重要的支柱产业,其零部件的制造是汽车制造的重要组成部分,用模具技术进行零部件的制造是重中之重,如何减少模具设计和加工时间是考虑的首要内容,而CAD/CAE/CAM组合技术作为一种现代设计制造方法的引入,是解决问题的关键,我国现阶段对于CAD/CAE/CAM组合技术的联合应用现处于成长阶段,本文正是在这个背景环境下所写,希望起到抛砖引玉的作用。