随着碳纤维增强复合材料在飞机结构中的广泛应用,与航空复合材料结构相关的胶接修补技术日益受到研究人员的重视。在复合材料修补技术研究中,修补后结构的力学性能评估已经成为关键问题之一。复合材料修补结构的力学性能研究可以在实际修补工作前预估结构的性能恢复情况,并根据分析结果给出设计方案参考,大大节省修补时间和修补成本,具有重要的研究意义和工程价值。本文基于ABAQUS平台,采用三维非线性数值模拟方法,研究了贴补复合材料层合板的静强度和稳定性::首先,本文根据胶层和复合材料的损伤特性,综合考虑两种材料的损伤耦合,结合连续介质损伤力学和粘聚区模型建立了贴补复合材料层合板的渐进损伤模型,实现了对贴补修理结构损伤破坏的模拟。其次,本文研究了拉伸载荷下贴补复合材料层合板的极限强度。基于建立的损伤模型,分析了贴补修理结构的的承载能力和损伤演化过程,得到了和实验数据相一致的拉伸强度和破坏模式。同时,进一步探讨了修补参数和单双面修补方式对贴补修理结构拉伸强度的影响。最后,本文研究了贴补复合材料层合板的压缩稳定性。基于建立的损伤模型,研究了压缩载荷下贴补修理结构的屈曲及后屈曲行为,重点分析了结构在压缩屈曲过程中的损伤特性和后屈曲承载能力,并详细讨论了修补参数和单双面修补方式对贴补修理结构后屈曲承载能力的影响。本文研究所得结论可以为实际工作中的贴补修理设计提供一些参考。