地铁担负着输送人员的重要任务,随着客流量逐渐增大,其安全问题也引起了人们的高度重视。李村站为青岛地铁第一大换乘站,承载量了地铁2、3号线较大的客流量,尤其是在早晚高峰时段,因此存在较大安全隐患。本文结合人员疏散特性、李村站的设施分布、环境特点,运用AnyLogic软件构建李村站人员应急疏散仿真模型,分析人员疏散过程,寻找疏散瓶颈,并提出改进方案,最后为李村站人员疏散方案提出参考建议。本文主要工作如下:(1)设计了地铁人员应急疏散行为的调查问卷,调查人员行为特性、环境因素、人员相互作用等多方面因素,并对问卷调查的数据进行信度效度分析,利用SPSS软件,通过Logistic回归分析,分析地铁疏散影响因素与疏散行为的关系,找到影响地铁人员应急疏散的主要因素。(2)通过人员安全疏散理论计算李村站人员疏散时间,对李村站是否存在安全隐患进行预判,利用Anylogic软件构建李村地铁站人员应急疏散仿真模型,并对模型进行仿真实验。仿真结果为:李村地铁站内全部人员疏散时间为396s,仿真模拟结果与利用人员安全疏散理论计算的疏散时间接近,证明了李村站人员应急疏散模型的可行性,疏散时间不符合《地铁设计规范》规定的安全疏散时间360s,说明李村站存在安全隐患。(3)从疏散时间、疏散密度等方面分析站内人员疏散过程,寻找人员疏散过程中的瓶颈因素,依据疏散瓶颈确立优化疏散方案,同时对优化方案的可行性进行分析。(4)对优化后的疏散方案进行仿真实验及分析,仿真结果为:优化后李村站人员疏散时间为297s,符合地铁安全疏散标准。同时也为李村站人员疏散方案的制定和站内设施的合理化布置提出相关建议。本文通过AnyLogic软件对李村站人员进行疏散模拟仿真,为李村站人员安全疏散提供新思路,并根据疏散瓶颈提出优化方案,具有较高的实用价值。