随着在中高山区低高度、大比例尺的航空物探测量逐渐展开,具有高原性能的飞行器搭载各种航空物探测量平台逐渐崭露头角。根据测量要求和地形特点合理选择适航飞行器,成为航空地球物理勘探能否顺利开展并取得良好效果的首要前提。实现该前提需要有两个必要条件,其一、需要有适用于中高山区航空物探测量的飞行器;其二、需要有适用于该种地区的测量设备及相关测量方法。目前国内对中高山区地形进行航空物探测量多使用直升机硬架式测量平台。本文针对直升机硬架式航磁系统在中高山区的测量展开研究,具体研究内容如下:1.针对作业区测量要求和地形特点对适航飞行器进行全面测试,测试内容包括飞机最大升限、最大爬升率、强起伏飞行性能等,提出适用于中高山区飞行作业飞行器的选型方案;2.针对直升机硬架式航磁系统设计改装方案,涉及飞机干扰场范围、改装各部件强度及疲劳程度测试、静态测试、联机调试及动态试飞,形成直升机硬架式航磁测量系统改装方案;3.针对中高山区航空物探磁法测量方法进行研究,涉及最佳作业效率比、最佳临时起降点及气象对飞行作业影响等相关方面,为后续航空物探中高山区测量提供技术理论参考。经过对直升机硬架式航磁测量系统的改装、试飞及作业区的飞行。证明这种改装及飞行测量方式适用于中高山区低高度大比例尺测量,在实际的作业测量中,全区的平均飞行高度101m,测网疏密度500m±10.7m,航磁总精度调平前7.38nT,调平后1.95nT。最终结果表明,具有高原性能的直升机在中高山地区作业时表现出的实际飞行性能满足在该类型区域低高度、大比例尺的航空地球物理勘探的要求。