本文从某款混合动力车型匹配A型发动机曲轴止推片磨损这一故障案例入手,通过故障统计以及FTA-PA质量分析工具排除了引起止推片磨损的常规因素,通过联合整车厂共同研究,最终确定故障主要原因为整车控制策略存在问题:(1)启停次数频繁;(2)离合器分离时间长,且分离时发动机继续运转为发电机进行充电,此时曲轴后端受到持续的轴向力。次要原因为:常规发动机使用的曲轴止推片抗磨损能力不能适应混合动力发动机的实际工况要求。并且确定了改进方案:通过对整车混合动力系统进行优化,在发动机后端通过扭转减震器连接一个ISG电机,这种连接属于长啮合状态,然后再通过一个离合器连接驱动电机,后面连接驱动轴和后桥。ISG电机和扭转减震器通过花键槽连接,可以实现轴向移动,这种结构可以实现驱动电机与发电电机ISG分离时,发动机带动ISG电机发电,将曲轴后端受到向前的轴向力大大减少,很大程度上改善了曲轴止推片的工作环境,从发动机曲轴止推抗磨损性能提升的角度出发,通过比较性试验的方法确定强制润滑镶边瓦为最优方案,最终解决了发动机止推片磨损的故障。