轻质土制备站控制系统设计

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a361583800
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
轻质土是用于处理地基填土施工的一种全新的建筑材料,其制备工艺有别于传统的混凝土制备方法。轻质土制备站主要是将专用发泡剂通过物理方法加工成泡沫并与水、水泥及其他添加物混合,最后得到满足施工要求的建筑材料。轻质土的实际使用过程中在轻质性、力学特性和隔热、环保等方面均表现出优越于传统建筑材料的特性,这些特性使得轻质土能够解决传统施工所出现的道路问题。但是传统的轻质土制备设备大多采用手动调节,使得轻质土的质量不稳定,难以满足设计及工程要求。因此,需要一套能够比较准确地控制轻质土生产质量的控制系统。本课题主要研究轻质土制备站的控制系统,整套控制系统包含控制面板实现的手动控制模式和触摸屏实现的自动控制模式两大部分,控制系统的着重点在触摸屏自动控制部分。整个自动控制系统将PLC作为控制信息处理核心,连接触摸屏和被控对象。在系统中使用压力变送器以及流量计等电子传感器检测轻质土制备过程中的相关数据,将检测数据通过专用的AD转换模块把传感器测得的数据进行模数转换处理。在硬件方面根据相关控制要求选用三菱公司的FX2N系列可编程逻辑控制器作为测控系统的主控,同时配备三菱公司GS系列的触摸屏和三菱公司的AD转换模块,最大程度减少在控制系统中因设备间兼容性而可能出现的问题。在软件方面使用三菱PLC专用的编程软件GX Works2编写PLC控制梯形图,使用GT Designer3创建触摸屏工作画面。结合三菱仿真软件GX Simulator2、GT Simulator3将触摸屏、PLC进行联合仿真测试,确保程序运行的可行性。
其他文献
随着轨道列车技术的发展,主动防护技术成为了列车安全运行的必备技术,然而其复杂性和随机因素仍然导致列车碰撞事故时有发生,因此被动安全防护技术逐渐被重视并运用到列车车
铁路运输在我国的交通运输中一直占有较大的比率,客车车辆作为铁路运输的核心组成部分,它的安全运行将直接影响着旅客运输任务的顺利完成,因此必须提高其可靠性、可用性等;与
智能交通的发展,给人们的出行带来了很大便利。车辆定位技术作为智能交通的关键技术之一,也越来越得到研究人员的重视。近年来无线传感器网络(WirelessSensorNetworks,WSN)技术在