中承式组合梁钢箱系杆拱桥是一种造型美观、受力复杂的结构,并且随着跨度的不断增大以及截面形式的多样化,使得结构的稳定性和应力集中问题越来越突出。本文以(25+100+25)m巴彦淖尔先锋桥为工程背景,采用全桥空间有限元整体分析与拱脚关键部位局部分析相结合的方式,对先锋桥的受力性能进行系统地研究。其主要内容如下:(1)本文根据中承式组合梁钢箱系杆拱桥的结构特点,运用Midas Civil软件并使用板梁法对先锋桥建立了空间有限元模型。研究了在恒载和最不利活载组合作用下该桥的受力性能。其中,为了确定合理的成桥状态,使用Midas Civil软件中的“未知荷载系数法”来调整吊杆索力值,并反复验算。(2)采用Midas Civil软件所建立的整体模型,分析研究了运营状态时不同荷载组合作用下的稳定性。本文将恒载、风荷载、人群荷载和汽车移动荷载设为可变来进行计算分析,研究屈曲模态和稳定系数,并且研究拱肋内倾角度和吊杆刚度这两种不同的因素对桥梁整体稳定性的影响。(3)运用Ansys有限元软件对该桥拱脚区域进行了局部实体模拟,计算分析成桥状态和运营状态下模型的应力分布情况,探讨此类拱脚结构的受力特点,并得出相应的分布规律。然后对嵌入钢箱拱肋内填混凝土的位置进行了探索性研究,得到最佳应力分布状态。本文所得的主要结论可为同类桥梁结构体系的设计、施工、稳定性、及相关设计分析提供参考和建议。