L区城乡公交一体化问题研究

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近几年来,随着我国经济的飞速发展,一些一线大城市的交通逐渐创新并完善,已从原有的由单一的公共汽车出行发展到集公交、地铁、轻轨、城际铁路公交并行的都市公交,同时毗邻的城市已经发展为城际公交,形成都市公交圈,而对于二线及以下城市而言,由于经济发展速度缓慢,道路运输市场主体“多、小、散、乱”的现状依然存在,无法满足当地百姓对运输服务质量的需求,交通问题仍是当地百姓最关心最直接最现实的利益问题,因此,解决好百姓出行问题是我国目前全面建成小康社会决胜期的重点解决问题之一。本文采用问卷调查法、结构方程模型相结合的方法,分析L区城乡公交一体化存在的问题及原因,并提出相应的对策。本文共分为八部分:第一部分,介绍论文的研究背景与研究意义,阐述国内外城乡公交一体化研究现状及论文的创新点;第二部分,介绍城乡公交一体化的概念和相关理论基础,为研究L区城乡公交一体化提供理论支撑;第三部分,介绍L区自然经济概况和L区城乡公交一体化的现状;第四部分,L区乘客满意度的实证分析,建立结构方程模型对调查问卷进行分析,分析出L区乘客乘车满意度情况;第五部分,分析L区城乡公交一体化存在的问题以及问题存在的原因。目前,L区城乡公交一体化存在的主要问题有:配套设施不完善、公交车可达性不稳定、服务质量低、信息化水平低,究其原因主要有:配套设施规划不科学、道路通行能力下降、公交车亏损运营、经营者信息化意思薄弱;第六部分,介绍国外、国内典型城市城乡公交一体化的成功经验,根据L区现行城乡公交一体化的实际情况,借鉴、学习其他地区成功经验。第七部分,提出完善L区城乡公交一体化对策建议,合理规划城乡公交一体化配套设施、改善城乡公交的可达性、提高公交车服务质量、提高公交车的信息化水平;第八部分,结论和展望。
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