滚剃法是乘用车齿轮常用的一种工艺流程的简称，指的是齿轮加工过程中齿轮齿部成型所用的加工方式为滚齿和剃齿，剃齿为齿部精加工，热后齿部不再加工。该方式加工的乘用车齿轮的齿形齿向精度控制问题一直是乘用车齿轮生产的难点问题，本文以一档齿轮为具体研究对象，分析研究了在大批量生产条件下，如何提高和稳定乘用车齿轮的齿形齿向精度。　　本文从滚剃法工艺流程、剃齿工艺和渗碳淬火变形机理分析入手，结合一档齿轮的实际情况，确定了齿形齿向精度的主要控制点和控制思路。指出了渗碳淬火工序的变形控制和剃齿工序的齿形齿向精度及其稳定性控制是一档齿轮齿形齿向精度的主要控制点，通过提高主要控制点的精度和稳定性来最终提高成品齿形齿向的精度和合格率。　　文中通过对一档齿轮的变形试验对比研究，提出并确定了用保淬透性的20CrMoH钢替代原有的普通20CrMo钢，用等温正火工艺替代原来的普通正火预备热处理方式，可以使渗碳淬火的齿形齿向变形散差减小3.9～5.0μm。在确定了影响渗碳淬火变形的工艺条件后，通过试验摸索出了变形规律和量化值，并运用反变形法，对剃齿齿形齿向加工要求进行了修正和优化，确定的最佳齿形齿向极限偏差要求为：齿形－2.0～+14.5μm；齿向－4.7～+9.5μm。为使剃齿工序能稳定达到这一目标要求，又对剃齿和剃前滚齿相关工艺进行了优化和确定，明确了相应的控制方式，如确定了剃齿采用径向剃齿方式、涨芯式剃齿夹具等，剃前滚齿采用与剃齿相匹配的特型齿形齿向等等。通过对影响齿形齿向精度的主要控制点的控制方法和工艺的确定，使一档齿轮按此加工后，成品齿形齿向精度最终能够满足设计图纸的要求。　　本文研究提出的齿形齿向精度控制方法在本企业的一档齿轮老生产线和新建齿轮线的工程应用中均取得了预期效果。解决了一档齿轮齿形齿向合格率低，及由此导致的噪声和异响故障率高的问题，齿形齿向合格率提高到了90％以上，噪声和异响故障率下降了70%；新建齿轮生产线的齿形齿向精度稳定达到了6.5级（GB10095－88）以上。本企业的工程实践应用的结果表明本文研究提出的齿形齿向精度控制方法是正确的、有效的。