近年来,伴随着我国船舶运输的日益蓬勃发展,船舶油污事故的风险也不断升级。其中,2002年11月的天津海域的“塔斯曼海”轮溢油污染就倍受各方关注。因为船舶油污损害赔偿影响主体众多、赔偿数额巨大,所以一直困扰着学术界和司法实践。目前,国际上通行的做法是以《国际油污损害民事责任公约》和相关的公约来指导船舶油污损害赔偿实践活动。此外,以英美等国为代表的航洋贸易大国也建立了国内的船舶油污损害赔偿法。然而,我国目前还没有专门的有关赔偿范围的法律,船舶油污损害赔偿实践多参考于《民法通则》《海洋环境保护法》等法律法规。这些法规不仅内容抽象,而且规定零散。本文主要从以下四方面展开:分析船舶油污损害的法律性质、船舶油污产生的主要损失以及船舶油污损害的特点;介绍了国际上有关船舶油污损害赔偿的立法实践,并分析其中存在的传统争议;介绍国内有关船舶油污损害赔偿的法律实践以及其中凸显的问题;分析英国与美国在船舶油污损害赔偿方面的立法探索,解读其中的先进经验;提出构建适用于我国的船舶油污损害赔偿制度。