世界各国都在致力于新的消防技术的研究。既要灭火效率高,又要对环境无破坏的灭火技术是人们努力的方向。细水雾灭火以其高效、环保的特点,已经成为最具有发展潜力的哈龙替代技术和国际火灾科学前沿的研究热点之一。为了保障船舶的安全营运,保障船员的安全,消灭火灾隐患,SOLAS公约新Ⅱ-2/7章(消防篇)增加了机舱固定式局部水雾灭火系统,因此,对船舶而言,细水雾灭火系统日益成为现代化船舶必不可少的组成部分。但由于我国船舶细水雾灭火系统应用研究工作起步较晚,已经装船的国产设备占的比例很少,而国外这方面的研究已趋于完善,所以开发和研制我们自己的细水雾灭火系统已成为当务之急。该课题的研究以大连海事大学新建教学实习船机舱固定式局部细水雾灭火系统项目为对象,对船舶主机以及机舱其它保护区域进行灭火系统设计研究,对于推进该技术在我国的发展具有很高的价值和实际应用意义。本文首先简要介绍了细水雾灭火技术的研究背景、研究现状。并着重对灭火机理、技术特点以及工程应用现状进行了综述。其次分析了细水雾的成雾原理、灭火机理和细水雾灭火系统组成的基础上,设计出船用泵式中压局部细水雾灭火系统,并对其工作原理、系统组成、主要技术参数和动作流程以及控制方式分别进行了阐述。然后结合泵式中压局部细水雾灭火系统构成原理、控制流程,对控制系统进行硬件选型,并利用PLC可编程逻辑控制器进行系统程序设计与实现。最后为了更好的实现系统的监测报警与可视化程度,上位机监测显示系统。主要介绍了细水雾灭火报警综合显示系统的界面设计与程序代码实现以及与下位机PLC之间的通讯。