汽车动力传动系统参数匹配是否合理,对汽车动力性和燃油经济性有很大的影响。本文以陆风X8汽油发动机车型为研究对象,以提高整车动力性和燃油经济性为研究目标,运用GT-SUITE软件对其动力系统传动比进行了优化。基于GT-SUITE软件对陆风X8越野汽车进行了整车性能建模,对其动力性和燃油经济性进行了CAE分析,CAE分析结果与试验结果进行对比表明：评价动力性技术指标中,最大的相对误差为2.52%,评价燃油经济性技术指标中,最大相对误差为2.32%,即两类评价指标数据的相对误差均小于3%,由此验证了所建仿真分析模型的准确性、可靠性。基于所建立的分析模型,运用DOE试验设计方法,以汽车动力性和燃油经济性为优化目标,对汽车动力系传动比进行了优化,确定出了一组最佳的传动比。进一步的分析表明：汽车传动比优化以后,其最高车速提高了6.2%,原地起步0-100km/h连续换挡加速时间缩短了8.8%,最大爬坡度提高了11.4%；而其等速百公里油耗平均降低了1.75%,NEDC循环工况油耗降低了1.5%。可见通过优化传动比以后,该越野车在动力性得到较大幅度提升的同时,油耗水平也得到了优化。因此,分析获得的最佳传动比为下一步工程实施提供了重要分析依据。论文采取建立“模型系列”和“静、动态分析相结合”的方法,提高了CAE分析模型的准确性和可靠性,并根据顾客对现代城市型越野汽车的整车性能需求进行传动比优化,取得了满意的优化结果。