进入新世纪以来,面对严峻的挑战和良好的发展契机,中国船舶工业提出“做大做强,跨越发展”的发展思路,到2010年,我国船舶工业整体规模和所占世界造船市场份额将逐步接近日韩;到2014年左右,船舶工业的总体规模和所占世界造船市场的份额将逐步向世界第一的目标推进。大力推进造船企业的技术创新和管理创新,是实现这一宏伟的根本保证。全面推行现代造船模式,正是新时期中国船舶工业技术创新和管理创新的崭新使命。系统仿真技术的飞速发展,给复杂系统的设计与优化分析带来的巨大帮助,是解决船舶制造领域规划与优化问题的一种有效的途径。船舶企业为了能在激烈的市场竞争中处于有利位置,实现生产系统的数字化管理势在必行。本文综述了系统仿真理论和船舶建造的研究和发展现状,阐述了现代造船模式的概念并与传统造船模式进行比较,同时将我国现代造船模式的实施现状与先进国家日、韩进行比较。针对我国船舶制造业在生产运作中实际存在的需求,提出应用系统仿真的手段提高船舶制造业的竞争水平。阐述了eM-Plant仿真软件与车间-任务型生产系统仿真的基本概念,分析了基于eM-Plant车间-任务型造船生产系统仿真的难点。在仿真系统设计中,采用面向对象的技术完成了车间-任务型生产系统的仿真建模,构建了面向对象的仿真主模型框架,提出采用层次建模的方法实现系统的仿真环境设计,并进行了详细的系统设计,建立了仿真系统的对象类库、设备模型、产品工艺模型,并定义了各工作站的信息视图;针对目前车间-任务型造船生产系统仿真中存在的难点,从生产数据采集、调度策略确定、仿真系统评价三个方面阐述了系统仿真实现的关键技术。最后,将以上理论研究成果应用于企业实践。以重庆某造船车间为应用对象,建立了该车间的数字化仿真系统,通过仿真运行,分析了车间生产过程中存在的瓶颈,根据车间实际提出了相应的优化调整措施,并对优化前后车间内的设备负荷及在制品情况进行了对比分析,证明了优化方案的有效性。通过仿真实施,提高了车间的生产水平。