为了解决城市交通困难问题,各地纷纷发展城市轨道交通。然而,城市轨道交通的高造价及高运营成本已成为制约其发展的主要因素。为了解决这个矛盾,本文研发了新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统。结合北京地铁5号线的工程实践,对系统功能、构成、运营模式等进行详细研究;对系统方案进行计算机模拟和实测研究,对方案效果进行验证;从技术性、经济性、运营成本等方面与传统系统进行综合比较分析。新型系统具有以下独创性和先进性:1)将车站通风空调系统与隧道通风系统设备集成设置,减少了平时闲置设备,大大降低了系统机房的占地面积;2)取消车站空调系统中的组合式空调机组,利用空闲的土建风道空间设置可自动开启风道表冷器,在节省机房占地空间的同时,节省了非空调季节的通风能耗;3)车站送排风机采用变频控制,根据季节、时段对通风空调系统进行全过程、精细化、智能化节能控制,满足不同通风工况的不同通风参数要求。工程实践表明,集成系统可实现城市轨道交通通风空调系统的全部功能,并达到规范规定的技术参数要求。集成系统的通风空调机房及土建风道面积与传统系统相比,可节约500～800平方米左右,车站长度缩短近20米,每站可降低综合造价约500万元。集成系统采用风机变频技术和可自动开启风道表冷器,达到节能的目的。集成系统每个车站的年运营费用可比传统闭式系统减少约31万元。