城市交通作为城市的重要基础设施，是整个城市的基本构件，其发展模式将直接关系到城市的可持续发展问题。但随着我国城市化进程的加快，城市区域内的交通资源配置矛盾日益尖锐，从而不仅影响城市的正常运转，也给环境和资源带来巨大压力。由于城市居民的出行要求是多样化、多层次的，因此要发挥各出行方式的优势，使其能互相协调以满足居民出行的不同需求，就需要对城市出行方式的成本进行量化分析，并通过对各种出行方式成本的控制引导市民的出行选择。论文首先通过对城市居民出行成本的各个构成要素进行定性和定量分析，分别得出居民选择不同出行方式时各自出行成本的计算方法，对市民选择不同出行方式时付出的成本进行比较，建立了市民出行方式选择行为的成本评价模型；然后，论文运用短期分析及长期分析等方法研究了城市中心区停车供给与停车需求的特点及曲线形式，论文通过对停车供需均衡分析，解决了城市中心区的停车行业短期和长期均衡价格、均衡状态的社会效率问题；最后，论文结合停车市场均衡状态和城市居民出行选择模型对政府通过调控市民出行成本以缓解城市中心区交通流量提出了相关政策建议，并以北京不同城市居民为例对模型准确性及政策的可行性进行了验证。