暗挖法地铁隧道施工引起的地表沉降问题是地铁隧道建设中人们尤为关注的问题，也是在工程中亟待解决的关键性问题之一。地表沉降被普遍认为是由于地层损失引起的，暗挖法地铁隧道施工是在岩土体内部进行的，隧道施工将不可避免地扰动地下岩土体，破坏原有的平衡状态，引起地层变形。变形达到一定程度时，将会对地面沉降、地面上建筑结构物造成损坏。因此，对隧道施工过程中的地表沉降进行深入研究，探求不同区域、不同地层中地表沉降变化的基本特性和规律，论证地层变形的机理，进而提出合理可靠的预测方法和控制措施，对地铁隧道的设计、施工和安全运营有十分重要的意义。本文依托成都地铁一号线下穿高速公路浅埋暗挖大跨度地铁隧道工程，对施工引起的地表沉降变化规律进行分析，并针对地表沉降控制提出相应技术措施。　　 对于由高液限粘土填筑的高速公路路堤，采用浅埋暗挖CRD施工方法进行下穿高速公路地铁隧道衬砌施工，应根据土质条件及高速公路运营条件编制合理可行的施工方案，重点是施工时高速公路路面沉降问题。　　 浅埋暗挖地铁隧道下穿高速公路地表沉降的监控可以采用路面沉降速度和累计沉降值进行控制，并且可以采用有限元数值模拟计算分析结果与高速公路技术要求来设置监控报警值。　　 影响浅埋暗挖隧道地层沉降包括路堤高度（上覆荷载）、地层地质、水文概况、洞室尺寸、支护参数与施工误差、开挖工艺等，而要控制地表沉降，必须采取合理的施工工艺与顺序，其中应特别重视初次支护的刚度。