在能源危机与环境污染的双重压力下,零污染零排放高效节能的电动汽车备受青睐。发展电动汽车已然成为国家战略,其发展必须配备足量充电配套设施。目前常见的交流慢充已远远不能满足人们快捷高效的生活节奏,直流快速充电的深入研究应运而生。本文就直流快充电源模块的DC-DC移相全桥ZVS进行了较深入的研究,完成了如下工作:通过阅读大量的国内外相关文献和市场调研,了解了直流快充的研究热点,通过比较常见的DC-DC电路确定了主电路拓扑。论述了大功率直流充电技术中采用移相全桥ZVS软开关技术的必要性,且对该变换器的工作过程进行了详述分析。通过对直流快充原理及其充电方法进行比较分析,采取了稳定性能和动态性能更好的双闭环控制策略;并针对PI控制存在的不足,采取了改进型积分分离PI算法。对主电路关键元器件进行了设计、计算与选型;设计了控制回路的硬件电路;给出了积分分离PI算法与移相全桥PWM的数字实现过程;以TMS320F28335为基础进行了软件设计。文章新颖点为在非理想条件下,引入建模精度更高的有效占空比表达式,采用状态空间平均法建立移相全桥ZVS的小信号模型;对建立的模型进行仿真,结果表明了建模方法的正确性。对双闭环DC-DC系统模型进行仿真,其结果表明实现了对ZVS的有效控制,输出量稳定平滑且快速性较好。最后搭建的实验平台结果表明实现了移相全桥ZVS,输出电压稳定平滑,控制、检测保护工作正常,为直流快速充电关键技术的进一步研究奠定了基础。