随着世界经济和中国经济发展进入新的发展阶段,服务业在一国经济发展中的作用越来越突出,而在国与国的对外贸易中,服务贸易正以强劲的发展势头追赶着传统的货物贸易,成为对外贸易的重要增长点。并且,随着全球经济一体化进程的加剧,区域贸易自由化成为了各国实现合作发展的聚焦点,中国也进入论文改革开放2.0时代,包括对外开放的“一带一路”战略和对内的沪粤津闵等地的自贸区建设。在这样的国际背景和大趋势下,中国如何更好的发展服务贸易?中国在与其他国家建立自贸区(FTA)的基础上如何更好地建立起自己的自由贸易区(FTZ)?并如何借鉴国外发展经验在FTZ中更好的发展服务贸易?这些是本文研究的出发点。通过梳理国内外关于服务贸易和自由贸易区(FTA和FTZ)的理论文献,本文重点探索服务贸易和自由贸易区(FTZ)的关系,认为自贸区开放提升了服务贸易水平、促使区域内服务贸易功能的完善并带来经济效应。之后以服务贸易中的发展重点--航运服务贸易为切入点研究自贸区航运服务贸易的生成机理和演化机制,并构建了综合分析框架,综合各因素分析后,认为自贸区航运服务贸易有持续的市场需求、在某一区域服务业的集聚和该区域的资源禀赋等内部因素；政府政策支持、航运服务业和其他产业的融合以及全球服务价值网在地区的嵌入等外部因素；而政府政策、区域经济发展水平、自贸区内相关服务企业的互动影响着航运服务贸易的发展,其最终目标是在自贸区内与外部环境良好互动,形成健全的航运服务生态系统。在此框架基础上,通过举例分析国外的伦敦港、新加坡港、鹿特丹港几大典型港口自贸区航运服务贸易的生成机理和发展特点,结合中国航运服务发展背景选取上海自贸区和舟山港,采用AHP层次分析和因子分析相结合的实证方法,横向比较并综合评估目标港口自贸区航运服务的发展实力,找出舟山港的比较优势和比较劣势,从而探索未来舟山港建立国际航运服务中心的功能定位,并提出了相应的政策建议。